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  ROSWELL-1947
 

La historia del accidente de Roswell empezó el 2 de julio de 1947, dia en que Mac Brazel oyó una fuerte explosión en plena tormenta. A la mañana siguiente, Brazel, que era el administrador del rancho Foster, situado entre Roswell y la ciudad de Corona, salió a inspeccionar una bomba de agua. Por el camino descubrió una zona de un kilómetro de longitud sembrada de restos de un material que, cuando se doblaba, se volvía a enderezar solo.

También había trozos de lo que más tarde se denominarían “viguetas en I”, que tenían grabados unos extraños símbolos de color azul. Esas viguetas eran tan ligeras como la madera de balsa y no podían romperse ni quemarse.

El 6 de junio, Brazel volvió al lugar, cogio los restos que pudo y los entregó al sheriff de Roswell, quien a su vez se los enseñó al comandante Marcel. Éste los examinó y comentó que eran de un material muy extraño y totalmente diferente a lo que había visto.

 

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El parecer de Marcel merecía cierta credibilidad. El jefe de la base de Roswell, William Blanchard, ordenó a Marcel y a Sheridan W. Cavitt, un oficial de contraespionaje, que acompañasen al ranchero hasta el lugar y recogiesen los restos.

“Los restos estaban esparcidos por una superficie inmensa. No eran de algo que se hubiese estrellado o hubiese estallado al chocar con el suelo. Eran de algo que explotó mientras volaba a gran velocidad. Mi opinión como entendido en aviación es que
aquello no era un globo meteorológico ni un avión ni un misil”.

El comandante Marcel recibió orden de embarcar los restos del presunto platillo volador en un B-29 y trasladarse con ellos a Wright Field (actual base de Wright-Patterson), en Ohio, haciendo escala en el cuartel general de la 8a. Fuerza Aérea, en Fort Worth (Texas). Se comenzó a dar la orden de que se fuera propagando una historia alternativa, inventada: Hicieron a Marcel posar con restos falsos y anunciando que era todo una equivocacion, y lo que pensaron que era un ovni, era un radar meteorologico.

La limpieza del rancho Foster y de sus alrededores duró una semana, durante la cual se prohibió a Marcel que hablase con nadie. La búsqueda de restos se amplió y, dos días más tarde, se encontró el elemento principal del platillo volador y, a sólo 2km de éste, los cadáveres de unos extraterrestres. Dicen que había cuatro.

Desde enero de 1995, en más de treinta países se han difundido fragmentos de la supuesta autopsia de un extraterrestre. El aspecto del presunto alienígena de la película coincide con las descripciones de algunos testigos oculares, y el cámara afirma haber rodado el reportaje el 31 de mayo de 1947, cerca de Socorro (Nuevo México). ¿Pudo ocurrir un segundo accidente Ovni?

Más información publicada por Micke Quinsey:
Los extraterrestres eran una versión de seres grises de Zeta, originarios de un pequeño planeta cercano, pero no dentro del sistema de Zeta Retículi.

 La nave no fue derribada realmente. En aquella época esa base en Roswell era quizás la única base con la que se experimentaba con un radar de largo alcance. Eso no sería hoy particularmente secreto para los servicios. En aquellos días, tenían el radar en el terreno. Lo querían en el cielo, pero sabían que tenían que lograr calcular la anchura de banda primero. Así pues lo que hicieron es construir un radar más y más poderoso. Lo que no comprendieron es que la radiación no iba sólo donde la antena la dirigía, sino que creó un campo de radiación en todas las direcciones. Podría decir que algunas de las personas en esta base, no todas, se enfermaron al final de su vida como resultado de esta radiación, lo que no fue ciertamente la intención de la gente que experimentaba con el radar.

 

Pero esta nave, que volaba cerca de la tierra, aunque no visiblemente, pasó a través de este campo increíblemente poderoso e interrumpió totalmente la capacidad de maniobrar su vehículo. Tienen que entender que los discos esencialmente vuelan en campos magnéticos. Se trasladan mediante su propia energía, pero lo que los mantiene suspendidos e impide que caigan como una piedra es el campo magnético de la Tierra. Así pues, este experimento de radar interrumpía el campo magnético de la Tierra en esa zona. Debido a que la interrupción ocurrió tanto tiempo y tan lejos, la nave trató valientemente de permanecer en el aire, pero no pudo. Mientras que bombeaban más energía interna para mantenerse en el aire, se hizo visible y se estrelló finalmente.Estaban aquí como parte del personal de observación. No estaban directamente en contacto con los seres humanos. Estaban esencialmente en entrenamiento, aprendices, si quieren. Visitando puntos de interés en cierto sentido, pero también vigilando bases militares. Tienen que recordar que esta base en aquella época también estaba asociada con dispositivos atómicos, así que intentaban vigilarla. No entendían el problema con el radar. Eso se debía esperar puesto que no eran tan sofisticados como la gente que les enseñaba. Fue un accidente desafortunado.De una carta fechada el 10 de abril de 1.996 que se envió al programa de radio “Art Bell Radio Show” junto con restos del accidente:

El equipo de recuperación llegó el lugar del desplome y encontró a dos tripulantes muertos, lanzados fuera del disco, y a un solo superviviente en el disco con la pierna izquierda rota. Los cuerpos se enviaron a la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson AFB para dispersarlos. Los restos se cargaron en tres camiones. El superviviente se comunicó por medios telepáticos e indicó: El disco era una nave de prueba enviada desde una nave de lanzamiento que estaba estacionada en la entrada dimensional al Sistema Solar de Terran, a 32 años luz de la Tierra. Habían estado conduciendo operaciones en la Tierra durante unos cien años. Otro grupo exploraba Marte y la Luna Io [una de las lunas de Júpiter, Nota del Editor]. Cada prueba llevaba una tripulación de tres personas. Una nave de lanzamiento tiene una tripulación de cien personas.

El disco que se estrelló había chocado con un meteorito en la órbita de la Tierra y procuraba compensar su vector de vuelo, pero debido a la colisión el sistema de propulsión ínter-atmosférico funcionaba incorrectamente y los ocupantes enviaron una señal de socorro a sus compañeros en Marte. Fueron autorizados a intentar un aterrizaje suave en el desierto de Nuevo México. Al mismo tiempo, el sistema de propulsión ínter-atmosférico tuvo un incendio eléctrico masivo y el disco estaba virtualmente desamparado. No pudieron ejercer la opción de activar el generador eléctrico dimensional para el viaje en el espacio profundo, ya que su vórtice de energía se habría aniquilado en los estados de Nuevo México, Arizona, California y en porciones de México. Los ocupantes eligieron esperar lo mejor, y sacrificaron literalmente sus vidas en lugar de destruir a poblaciones dentro de su proximidad.

El generador eléctrico dimensional se autodestruyó y también se desactivó el sistema de propulsión ínter-atmosférico para impedir que la tecnología cayera en manos de los terrestres. El superviviente fue examinado e interrogado durante unas veintiséis semanas (seis meses y medio) y luego lo colocaron a bordo de un transporte de la Fuerza Aérea de EE.UU. que se iba a enviar a Washington DC. El avión y todo el equipo desaparecieron bajo circunstancias misteriosas en camino a Washington. Tres aviones cazas de combate se enviaron para investigar una llamada de la señal de socorro del avión del transporte, y experimentaron muchos fallos en los sistemas eléctricos cuando entraban en el espacio aéreo de la última localización que se informó del avión. Nunca se encontró evidencia del desplome ni restos del avión.

vean el siguiente video:


Videos tu.tv
 

Aqui les dejo el video de la autopsia a uno de los extraterrestres cuándo aun estaba vivo, ese video esta provado que se gravo en 1947, por lo que es imposible que en 1947 tubiesen tecnologia como para intentar imitar un rodaje como este, si se fijan bien veran como aun mueve la boca:



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Comentarios hacia esta página:
Comentado por air jordans sales, 20-09-2011, 09:56 (UTC):
Excellent, I just passed this onto a colleague who was doing a little research on that.



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